Восстановлена телефонная связь, соединившая Бежицкий район с Советским, Володарским и Фокинским районами.
12 января 1964 года телефонная связь соединила все четыре района Брянска. Современным брянцам, обладающим мобильными телефонами и имеющим возможность общаться с родными и близкими по всему миру с помощью Интернета, наверняка сейчас трудно представить, насколько важным было это событие для города. Однако первые средства связи появились в Брянске задолго до этого знаменательного дня.
Почтово-телеграфная станция в Брянске. Улица Московская. Начало XX века
(открытка из коллекции Олега Евсука)
Бежицкая больница переименована в городскую больницу № 1
Строительство первого деревянного здания заводской больницы. 1880-е гг.
При заводском поселке рельсопрокатного завода продолжительное время не было больницы. Князь Тенишев считал, что дело лечения – это обязанность местных властей и о строительстве больницы не думал.
Первый дипломированный лекарь появился в 1874 году. Это был Лазарь Моисеевич Мандельбаум, выпускник С.-Петербургской медико-хирургической академии, получивший специальность провизора. Имея достаточный опыт работы, он, сорокачетырехлетний провизор, имел и лечеб
... Читать дальше »
Завершилось строительство второго рыночного павильона.
История Бежицкого рынка начинается вместе с появлением рельсопрокатного завода. Тогда же недалеко от переездов из Брянска к заводу через Десну (чуть выше впадения р. Болвы) и из Радицы через Болву стихийно возник базар. Сначала он собирался на землях села Городище, почти у переезда через реки, так как ему не разрешали занимать заводские земли, потом базар несколько подвинулся к жилью рабочих.
"Со строительством В. Ф. Крахтом и П. И. Губониным бараков и казарм для рабочих окончательно сформировались захолустная рабочая окраина. Но сельцо имело какой-то неоседланный вид. Удручающую картину дополняли немощенные, пыльные улицы: без единого деревца летом, с огромными сугробами, чуть ли не до крыш, зимой. К тому же они не имели даже названий, и адресаты определялись по бытующим названиям «микрорайонов»: «Старый б
... Читать дальше »
Дорога из Брянска в Бежицу в начале 20-го века пересекала Десну в центре села Городище. Чуть выше впадения Болвы в Десну находилась переправа через Болву. Мост впервые был построен и начал действовать с 14 сентября 1929 года. В районе поймы Десны, вблизи этого деревянного моста, ведущего в Бежицкий район Брянска, в декабре 1960 года были завезены штабеля бревен и досок, появились временные постройки – кладовые и бытовки. Коллектив участка мастера мостопоезда № 812 тов. Карачева начал подготовку к сооружению Первомайского моста. Автор проекта Первомайского моста — опытный столичный инженер-мостовик Евгений Гаврилович Кожевников. (Новые мосты Брянска)
... Читать дальше »
Пенсионерами Бежицкого района в пойме реки Десны заложен новый парк.
Один из инициаторов создания нового городского парка в пойме Десны пенсионер А. Ф. Антонов готовит черенки для весенней посадки
Фото А. Богданова
Пенсионеры Бежицкого района г. Брянска активно участвовали в благоустройстве своего района. Их руками на улицах, во дворах, скверах были посажены сотни тысяч цветов, много деревьев, кустарников.
В 1960 году, в день рождения В. И. Ленина, в пойме Десны, между дорогами, ведущими в поселки Городище и Бежичи, пенсионерами Бежицкого района с привлечением школьников был заложен новый парк. Ко
... Читать дальше »
Брянским горсоветом принято решение о внедрении в Бежицком районе областного центра телеустановки уличного освещения в целях улучшения уличного освещения.
Из решения Брянского горсовета об улучшении уличного освещения города в 1960 году.
17 декабря 1959 года
...В 1960 году: а) установить в Бежицком районе телеустановку уличного освещения; б) принять необходимые меры к замене нерациональных светильников на светильники СИУ-300, СИЗ-500; в) произвести максимальную замену электросетей уличного освещения на провода необходимого диаметра; г) разработать проект и перевести максимальное количество электросетей уличного освещения с автоматическим управлением…
Председатель исполкома горсовета депутатов трудящихся
М. Гришин.
Брянский электромеханический завод образован Постановлением Совета Министров СССР № 296-141 от 13 марта 1958 года и Приказом Государственного комитета Совета Министров СССР по радиоэлектронике № 89 от 20 марта 1958 года как базовый завод по серийному производству наземных средств радиоэлектронной борьбы.
Строительство завода было обусловлено необходимостью обеспечения Вооруженных Сил страны техникой, способной противодействовать радиоэлектронным средствам вооружения вероятного противника. Первая профильная продукция была выпущена уже 24 декабря 1959 года, это был регулятор напряжения «РН-1». За время своего существова
... Читать дальше »
При Дворце культуры машиностроителей был создан историко-архивный музей.
Первое упоминание о существовании музея при заводе относится к апрелю 1915 года. 20 апреля 1915 года поселок Бежица Брянского уезда и Брянский завод встречали царя Николая Александровича. Вспоминает бывший начальник охраны царской семьи генерал А. И. Спиридович: «20 апреля государь прибыл на станцию "Болва" Брянского уезда Орловской губернии». В документах есть такая запись: «Приняв хлеб-соль, Государь Император милостиво благодарил рабочих за приветствие и встречу и за усердную работу, столь необходимую теперь для блага России во время войны, и, пожаловав часы рабочему, говорившему приветствие, проследовал под аркою на завод среди выстроенных шпалерами рабочих завода, передние ряды которых занимали георгиевские кавалеры».
Первый номер газеты «Бежицкий рабочий» вышел в 1930 г. Газета являлась органом Бежицкого райкома ВКП(б), горсовета и горпрофсовета г. Бежицы Западной области (затем Орловской и, наконец, с 1944 г. - Брянской области). Главными редакторами в разное время были – Завьялов М., Смоляков М., Макарченко Ф., Ростовский К., Мурашко В., Левин Е., Гаврилов И., Аввакумов А. и др.
В 30-е годы газета опубликовала первые стихи молодого поэта Александра Твардовского. С 1934 года с газетой сотрудничал Сонкин Михаил Евгеньевич (Моисей Евелевич) - прозаик, публицист, журналист, уроженец п. Дубровка Брянской области. В начале 50-х годов репортером газеты работал писатель Николай Иванович Родич
... Читать дальше »
На Брянском паровозостроительном заводе была выпущена первая партия мипоры.
Развитие народного хозяйства страны, в связи с ростом объемов перевозок скоропортящихся грузов по железным дорогам, требовало разработки различных модификаций изотермических вагонов для перевозки молока в бидонах, живой рыбы, фруктов и т. д. Для выпуска качественных изотермических вагонов нужна была мипора. Мипора – жесткий пенопласт, изготовляемый путем вспенивания водной эмульсии мочевино-формальдегидной смолы, в которую, для снижения хрупкости, добавляется глицерин. Мипора может поставляться как в виде блоков, плит или крошки, так и заливаться в конструкции и полости, где и твердеет при комнатной температуре. Мипора, при температуре до 500 °С, не горит а лишь обугливается. Большую е
... Читать дальше »
Дорога из Брянска в Бежицу в начале 20-го века пересекала Десну в центре села Городище. Чуть выше впадения Болвы в Десну находилась переправа через Болву. Мост впервые был построен и начал действовать с 14 сентября 1929 года. В районе поймы Десны, вблизи этого деревянного моста, ведущего в Бежицкий район Брянска, в декабре 1960 года были завезены штабеля бревен и досок, появились временные постройки – кладовые и бытовки. Коллектив участка мастера мостопоезда № 812 тов. Карачева начал подготовку к сооружению Первомайского моста. Автор проекта Первомайского моста — опытный столичный инженер-мостовик Евгений Гаврилович Кожевников. (
Первый номер газеты «Бежицкий рабочий» вышел в 1930 г. Газета являлась органом Бежицкого райкома ВКП(б), горсовета и горпрофсовета г. Бежицы Западной области (затем Орловской и, наконец, с 1944 г. - Брянской области). Главными редакторами в разное время были – Завьялов М., Смоляков М., Макарченко Ф., Ростовский К., Мурашко В., Левин Е., Гаврилов И., Аввакумов А. и др.
Развитие народного хозяйства страны, в связи с ростом объемов перевозок скоропортящихся грузов по железным дорогам, требовало разработки различных модификаций изотермических вагонов для перевозки молока в бидонах, живой рыбы, фруктов и т. д. Для выпуска качественных изотермических вагонов нужна была мипора. Мипора – жесткий пенопласт, изготовляемый путем вспенивания водной эмульсии мочевино-формальдегидной смолы, в которую, для снижения хрупкости, добавляется глицерин. Мипора может поставляться как в виде блоков, плит или крошки, так и заливаться в конструкции и полости, где и твердеет при комнатной температуре. Мипора, при температуре до 500 °С, не горит а лишь обугливается. Большую е