На Бежицком автозаводе, как и на многих предприятиях в СССР, существовал коллектив физической культуры. Главными задачами такого коллектива, как первичной организации Добровольного спортивного общества, было проведение работы по вовлечению трудящихся, прежде всего молодёжи, в регулярные занятия физической культурой и спортом, а также организация строительства спортивных площадок, физкультурно-массовых мероприятий и спортивных соревнований.
Для реализации этих задач необходим был свой спортивный зал. В строительстве зала автозавода принимали участие и комсомольцы: юноши и девушки, которые работали на заводе.
Бежицкая районная библиотека реорганизована в Центральную городскую библиотеку города Брянска.
14 марта 1917 года Комитетом общественной безопасности в посёлке Бежица Орловской губернии была открыта народная библиотека-читальня.
С момента основания народной библиотеки-читальни её фонд составляли книги, подаренные жителями посёлка Бежица. С первых дней библиотека стала пользоваться большой популярностью и была открыта для посеще
... Читать дальше »
Первый космонавт Ю. А. Гагарин посетил Брянский машиностроительный завод.
Первый лётчик-космонавт планеты Юрий Алексеевич Гагарин был известен на всех континентах, а народная любовь к нему без преувеличения была всемирной. Когда в конце мая 1966 года Юрий Алексеевич прибыл на Брянщину (в качестве кандидата в Верховный Совет СССР по Смоленскому избирательному округу, куда входил тогда и Брянск), весь областной центр всколыхнул восторженный ажиотаж уникальной встречи.
По воспоминаниям очевидцев встречать первого космонавта утром 26 мая вышел практически весь город. На открытой машине Юрий Алексеевич проехал по главным улицам Бежицкого, Советского, Фокинского и Володарского районов. И на всём пути кортежа люди забрасывали его машину цветами.
Вышел первый номер заводской многотиражки «Автозаводец».
Первый номер газеты «Автозаводец» вышел 25 февраля 1964 года. Бежицкий районный комитет КПСС города Брянска поздравил городскую многотиражку с выходом. Газета должна была стать боевым помощником партийной профсоюзной организации и администрации завода в мобилизации коллектива на ударные темпы работы. В приветствии сказано: «Свою роль .... газета может успешно выполнить лишь тогда, когда она будет тесно связана с широкими массами трудящихся своего предприятия, быть их трибуной. Всё в заводской газете – её содержание, жанры, язык, стиль, тон разгово
... Читать дальше »
Восстановлена телефонная связь, соединившая Бежицкий район с Советским, Володарским и Фокинским районами.
12 января 1964 года телефонная связь соединила все четыре района Брянска. Современным брянцам, обладающим мобильными телефонами и имеющим возможность общаться с родными и близкими по всему миру с помощью Интернета, наверняка сейчас трудно представить, насколько важным было это событие для города. Однако первые средства связи появились в Брянске задолго до этого знаменательного дня.
Почтово-телеграфная станция в Брянске. Улица Московская. Начало XX века
(открытка из коллекции Олега Евсука)
Бежицкая больница переименована в городскую больницу № 1
Строительство первого деревянного здания заводской больницы. 1880-е гг.
При заводском поселке рельсопрокатного завода продолжительное время не было больницы. Князь Тенишев считал, что дело лечения – это обязанность местных властей и о строительстве больницы не думал.
Первый дипломированный лекарь появился в 1874 году. Это был Лазарь Моисеевич Мандельбаум, выпускник С.-Петербургской медико-хирургической академии, получивший специальность провизора. Имея достаточный опыт работы, он, сорокачетырехлетний провизор, имел и лечеб
... Читать дальше »
Завершилось строительство второго рыночного павильона.
История Бежицкого рынка начинается вместе с появлением рельсопрокатного завода. Тогда же недалеко от переездов из Брянска к заводу через Десну (чуть выше впадения р. Болвы) и из Радицы через Болву стихийно возник базар. Сначала он собирался на землях села Городище, почти у переезда через реки, так как ему не разрешали занимать заводские земли, потом базар несколько подвинулся к жилью рабочих.
"Со строительством В. Ф. Крахтом и П. И. Губониным бараков и казарм для рабочих окончательно сформировались захолустная рабочая окраина. Но сельцо имело какой-то неоседланный вид. Удручающую картину дополняли немощенные, пыльные улицы: без единого деревца летом, с огромными сугробами, чуть ли не до крыш, зимой. К тому же они не имели даже названий, и адресаты определялись по бытующим названиям «микрорайонов»: «Старый б
... Читать дальше »
Дорога из Брянска в Бежицу в начале 20-го века пересекала Десну в центре села Городище. Чуть выше впадения Болвы в Десну находилась переправа через Болву. Мост впервые был построен и начал действовать с 14 сентября 1929 года. В районе поймы Десны, вблизи этого деревянного моста, ведущего в Бежицкий район Брянска, в декабре 1960 года были завезены штабеля бревен и досок, появились временные постройки – кладовые и бытовки. Коллектив участка мастера мостопоезда № 812 тов. Карачева начал подготовку к сооружению Первомайского моста. Автор проекта Первомайского моста — опытный столичный инженер-мостовик Евгений Гаврилович Кожевников. (Новые мосты Брянска)
Пенсионерами Бежицкого района в пойме реки Десны заложен новый парк.
Один из инициаторов создания нового городского парка в пойме Десны пенсионер А. Ф. Антонов готовит черенки для весенней посадки
Фото А. Богданова
Пенсионеры Бежицкого района г. Брянска активно участвовали в благоустройстве своего района. Их руками на улицах, во дворах, скверах были посажены сотни тысяч цветов, много деревьев, кустарников.
В 1960 году, в день рождения В. И. Ленина, в пойме Десны, между дорогами, ведущими в поселки Городище и Бежичи, пенсионерами Бежицкого района с привлечением школьников был заложен новый парк. Ко
... Читать дальше »
Дорога из Брянска в Бежицу в начале 20-го века пересекала Десну в центре села Городище. Чуть выше впадения Болвы в Десну находилась переправа через Болву. Мост впервые был построен и начал действовать с 14 сентября 1929 года. В районе поймы Десны, вблизи этого деревянного моста, ведущего в Бежицкий район Брянска, в декабре 1960 года были завезены штабеля бревен и досок, появились временные постройки – кладовые и бытовки. Коллектив участка мастера мостопоезда № 812 тов. Карачева начал подготовку к сооружению Первомайского моста. Автор проекта Первомайского моста — опытный столичный инженер-мостовик Евгений Гаврилович Кожевников. (